List pátra Franka Vandegehuchte MSC ministrovi dopravy Slovenskej republiky, p. Ľubomírovi Vážnemu

Vazeni pani a dami, ministri a ini predstaveni, pan zupan, dovolte mi Vam pisat!

 Pracujem ako belgicky knaz v jednej nemocnici v Bratislave, som uz 13 rokov v sluzbe obcanom Slovenska a som tu rad.

Preco Vam pisem:

menej som v aute ako kazdy obcan-pracujuci, ktory pozna denne trapenia v doprave, ale vnimam a rozmyslam o tom.

 Na uvazovanie a konstruktivnu radikalnu zmenu na cestach v okoli hlavneho mesta je treba: 

--integrovana doprava je dobra vec, aj v Rime je trasa iba(!) pre autobus a taxikarov, a ludia to respektuju, aj tu to podporovat, ze ludia chcu spolocne cestovat a to financne odmenit, cez autobus,vlak,viaceri v aute a nie kazdy sam,...

 --rychly spoj cez vlaky,

z viacerich miest okolo mesta, kde su velke parkoviska, aby obcan sa dostal do mesta,

 -- a teraz:

6. most vidim ako riesenie pre ten juzny problem:

pretoze vela ludi prichadza z juhu cez Podunajske Biskupice, od Samorina, Dunajskej Stredy,.... a akurat je zaroven velky a neustaly prud z Vrakune a Most pri Bratislave a tych dedin, to su strasne zapchy, a hnevy je casto vidiet a pocut, (v tom je ta nasa mestska dedina trapna ako spoluzitia pasantami aj domacimi)

a este zaroven, auta pridu pritom spolu na Ruzinove zo severneho Slovenska (Trencin,Zilina,Kosice,....)

(nehovorim este o nehodoch, co je uplne katastrofa), dalej denne strata casu, ludia cakaju hodiny v zapche, rano, aj vecer, to iste, ale najhorsie je ze takym sposobom vstupnuje oteplovanie zema a vesmiru,

 inymi slovami, mozno ste to uz videli z helikopteru, a nie iba ked je spicka, preto a dufam, ze nieje prvykrat ze to citate:

tak stavat novy most cim skor:

alebo cez existujucu cestu alebo cez novu cestu od Rovinky cez Lieskovec, to je vedla Slovnaftu smer na Dunaj (lesy ako volny priestor), za Vlcim hrdlom a tahat novy most kde je Dunaj najblizsie pri Dolnozemskej ceste a tak pokracovat novou cestou cez V hrabinach v Petrzalke alebo cez Dolnozemska cesta tak do mesta cez most Apollo a cez ine mosty.

 Vase sluzby mozno uz uvazovali o tom a vedia to urcite technicke vsetko zvladnut, ako su skvele realizacia na Slovensku, urcite to stoji miliardy, ale vidim, ze minimalne 5 Ministerstiev mohli prispiet v tom, je to vec celej narody, aj fondy z Europskej Unie urcite najdete na to. 

Samizda, ze je to dolezitejsie ako pokracovat stavat dialnice na Slovensku, vsetko energia mala byt polozene v tom probleme, aby v lete buduceho roka 2008 uz bola velka radikalna zmena, pretoze je imobilita okolo Bratislavy cez tyzden, ludia samizda kricia o takom rieseni, (aj ked nepocujem ich hlasy cez akcie a ani nevidim ich akcie za to), ale respekt voci druhemu klesa, aj to je zle ovocie z toho a hlavny problem buducnosti a pritomnosti je oteplenie, nie iba na celom svete, ale aj na Slovensku, 

Vsade kde su zapchy mala byt aktivitou na konstruktivnu zmenu. 

Pomaha dalej:

-- podporovat ako v Holandsku (aj dnes v zime), aby pracujuci mohli bezpecne jazdit bicyklom do mesta a spat, je to pre niektorych 8 km a kratsie pre inych, ale pokracuju, ak mozu bezpecne jazdit, v zapche nepokracuju, ako student som to robil 6 km do gymnazia do mesta a 6 km spat domov a to denne, je to mentalita, (aj aby na pracoviskach boli za podmienky zastarane, napr. ochrana proti kradeze) aj vlada mohla v tom vsetkom financne prispiet, ale aj krajska a ine spravy, (cesta na Devin od Lanfranconi je turisticka zaujimava, ale nieje trasa pre bicyklistov a preto kazdy moze byt tam zabity od vodicov, co uz sa stalo)

 --ludia mali mat moznost pracovat doma a byt spojeni cez internet s ich sefom,... a pracoviskom, potom je vela menej mobility v doprave, 

Dalej ako kritika:

-- autobusom a bicyklom je riesenie proti oteplovani, 6. most alebo D4 nieje riesenie, podporuje konzumovat a jazdit, kazdy sam, ale nieco mame spolocne robit, aby sme neznicili nasu planetu, aj na Slovensku je to moc treba,mame to brat vazne, kazdy obcan, aj v tom dufam,ze rastie inu mentalitu, spolocne robime akciu, aj kaznami v kostole pracujeme na to, aj duchom miernosti a striedmosti, aj na prihovor prvej slovenskej milosrdnej sestry, blahoslavenej Zdenky, ktora bola v roku 2003 cez navstevu Svateho Otca Jana pavla II. v Petrzalke blahorecena.

 Ina vec:

Europska Unia urcuje v Belgicku prisnost pri zbere odpadov a je to velmi dobre,ze su take zakony, tu na Slovensku je male polepsenie, je stale lahostajnost, som to videl v Nitre, kde som byval 8 rokov a vidim to tu, kde som 5 rokov,

 zelam to nam tiez tu, aj to potrebuje novu mentalitu, hovorim:

kto nevie respektovat ludsky zakon, napr. jazdit iba 60 km od Rovinky do Lamaci, co robim, mimo dialnice, nevie aj respektovat bozsky zakon, desatoro.

Princip je ten isty.

 Vazeni pani predstavitelia statu, vdaka, ze ste citali tento mail, vdaka za spolupracu, zelam Vam vela uspechu v sprave tejto krajiny, je to aj bozia vec, aby bola spokojnost, s uctou dakujem za moznost sa vyjadrit, (zalozil som duchovne programy pre zavislych v Nitre v nasom klastore v Lukovom Dvore v Dome Srdca Jezisovho s jednym abstinentom (ing. J. Bliscom) na alkohole a fajcenie,uz nedavno bol to bohuzial uz 25. vikend (tak aj jubilejny) za tych ktori dostali pomoc cez tuto akciu)

 pater Frank Vandegehuchte,misionar Najsv. Srdca Jezisovho(msc) z okolia Gentu vo Flamsku, Podunajske Biskupice

Odpoveď pána ministra:

Ľubomír VÁŽNY

minister dopravy, pôšt a telekomunikácií

Slovenskej republiky

                                                                                                                      Bratislava 3026/M-1007       

Vážený pán páter,

ďakujem Vám za zaslanie podnetných návrhov na riešenie konkrétnych dopravných problémov v najbližšom období. Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií Slovenskej republiky si uvedomuje naliehavosť ich riešenia, a preto v rámci svojich kompetencií viaceré z návrhov zapracovalo do prijatých a pripravovaných koncepčných a rozvojových dokumentov.

Chcem Vás uistiť, že nový Program prípravy a výstavby diaľnic a rýchlostných ciest, ktorý bude v najbližšom období prerokovaný vládou SR, predpokladá zaradenie do ťahu diaľnice D4, tzv. nultý okruh Bratislavy (križovatka s D2 Jarovce – križovatka s D1 Ivanka pri Dunaji – križovatka s cestou II/502 – križovatka s cestou I/2 – križovatka s D2 Stupava juh – štátna hranica SR/Rakúsko). Okrem toho pre lepšie využitie kapacity dopravnej infraštruktúry ministerstvo podporuje zavádzanie viacerých aplikácií inteligentných dopravných systémov.

Ministerstvo úzko spolupracuje s Bratislavským samosprávnym krajom a mestom Bratislava na príprave integrovanej verejnej dopravy, ktorej výhody si plne uvedomuje pri zabezpečení dopravnej obslužnosti Bratislavy a jej okolia. Na prípravu projektu integrovanej dopravy bola v júli 2005 vytvorená obchodná organizácia Bratislavská integrovaná doprava, ktorá vypracovala Koncepciu Bratislavskej integrovanej dopravy, v ktorej sú obsiahnuté všeobecné zásady prípravy a harmonogram. Koncepcia bola schválená zastupiteľstvom BSK a bratislavským mestským zastupiteľstvom uznesením v apríli tohto roku.

Uvedomujem si, že cyklistická doprava je ekonomicky a environmentálne výhodná a predstavuje reálny spôsob prepravy pre každodenné cesty kratšieho charakteru v obciach a mestách. V rámci Operačného programu Bratislavský kraj bude tento spôsob dopravy podporovaný z fondov EÚ. Preto je táto problematika obsiahnutá v Dopravnej politike SR a  premietnutá aj do Operačného programu Bratislavský kraj, kde je obsiahnutá vo viacerých opatreniach na podporu cyklistických trás z fondov EÚ.

Cieľom ministerstva je prijímať opatrenia na zníženie počtu nehôd, preto s Vami súhlasím, že je potrebné sa zaoberať otázkou zníženia rýchlosti v obciach. V rámci novelizácie príslušného zákona sa uvažuje aj o takejto právnej úprave.

Záverom sa Vám chcem ešte raz poďakovať za zaslanie podnetných návrhov, ktorými sa budeme ďalej zaoberať.

S úctou